News

La saison 2023 du Championnat MOTUL FIM World Superbike est déjà lancée et le Team HRC a un programme bien rempli. Malgré une journée marquée par la pluie et le mauvais temps, Leon Camier, manager de l’équipe, a fait la lumière sur ce qui a été testé, allant de la mise à jour des spécifications du moteur à l’évolution du bras oscillant et bien plus encore. Iker Lecuona a également repris la piste pour la première fois depuis sa chute en FP2 à Mandalika. Les conditions se sont légèrement améliorées en fin d’après-midi lorsque la pluie a cessé.

 

« Nous devons progresser sur le mouillé de toute façon, donc nous allons essayer de comprendre les éléments que nous avons sur le mouillé, a commencé Camier. Nous avons des spécifications moteur légèrement différentes, une évolution du bras oscillant et nous devons travailler sur la géométrie, mais ce n’est pas une bonne chose à faire dans ces conditions. Nous avons quelques améliorations électroniques, mais juste les choses normales que l’on tente de peaufiner à cette époque de l’année. Le bras oscillant est une évolution de ce que nous avions déjà, il s’agit juste de faire un pas de plus pour essayer de trouver un peu plus de grip sur l’angle. »

 

En ce qui concerne les spécifications du moteur, Camier de déclarer : « Les spécifications du moteur sont davantage axées sur la puissance en bas, l’accélération et le frein moteur, car nous cherchons à développer le couple. Il y a quelques légères différences au niveau des rapports de vitesse et d’autres choses comme ça, pour essayer de comprendre la configuration optimale dont nous avons besoin maintenant que nous avons un peu d’expérience avec cette moto. Pour faire varier le couple, il faut compenser avec les braquets, donc c’est juste l’optimisation normale pour chaque circuit. »

 

Camier a aussi indiqué que des évolutions ont été apportées par Nissin et Showa : « Nissin travaille toujours pour progresser, donc c’est sûr qu’ils ont quelques petites améliorations à essayer, mais je ne sais pas si nous les testerons ou non dans ces conditions, car il sera difficile de comprendre quoi que ce soit. Les températures sur le sec sont un monde complètement différent, et ils sont plus concentrés là-dessus. C’est le développement normal de Nissin, mais rien de révolutionnaire d’après ce que j’ai compris. La performance de nos freins a été vraiment bonne, donc c’est juste une mise à niveau normale pour déterminer l’étape suivante et la manière d’améliorer l’ensemble. Nous avons reçu quelques modifications de Showa, mais tant que nous ne les avons pas testées, nous ne savons pas encore si c’est ce dont nous avons besoin ou non. Avec ces conditions, il est normal que tout le monde essaie de s’améliorer et propose différents produits, mais jusqu’à ce que nous les essayions, nous ne savons pas si c’est bon ou pas. »

 

À propos de son retour aux affaires pour la première fois depuis sa chute en Indonésie, Lecuona se disait positif : « Franchement, je me sens très bien. Les deux ou trois premiers tours, je me sentais un peu bizarre, et je ne me sentais pas très bien au niveau du dos, mais après quelques boucles supplémentaires, une fois que mon corps s’est bien échauffé, je n’ai plus eu de douleur et j’ai pu rouler correctement. Je suis très heureux d’être ici à Jerez et je pense qu’en général, j’ai bien travaillé aujourd’hui, même avec le vent et les conditions difficiles. Je me sens bien, même si mon dos et mes muscles sont un peu fatigués. Je dois parler avec l’équipe en toute honnêteté car si la piste est toujours comme ça, alors peut-être que nous ne ferons qu’une demi-journée pour économiser la demi-journée. Ce qui est clair, c’est que nous devons améliorer la moto, car sur le mouillé, il y a un gros écart. Si demain c’est complètement mouillé, peut-être que nous repartirons pour une journée complète. »

 

Revivez les moments incroyables de la saison 2022 et préparez 2023 en utilisant le VidéoPass WorldSBK !